十大窍门让你雪地驾驶更安全澳门新葡亰平台官

作者: 驾考  发布:2019-11-02

试试二挡起步车被雪堆包围,轮下是光滑的黑冰,驱动轮已经打滑,车子却不是四轮驱动也没有差速锁……缓缓踩下油门,先尝试左右扭动方向盘

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  2010年立春后的第一场雪,再一次给北京铺上了一层银白,然而结伴而来的是积雪融化后结冰,很容易出现地穿甲的现象,这又给春节前的京城交通造成了很大困扰。爱车的车窗被冰雪覆盖,车轮下是锃光瓦亮的黑冰,驱动轮已经开始打滑,车子变成了没有驯服的野马&hellip &hellip 在此,专家提醒在冬季冰雪路面行车时要以柔克刚 ,控制车速和保持车距是冰雪路面行车安全的首要条件。      在可以鸣笛的道路上开车,看见行人、骑车者,提前鸣笛,不要怕烦。      专挑大路行驶      开车上班,可以走长安街,也可以钻胡同。在平日,可能胡同是好选择;但是在雪后,请走长安街。城市的扫雪、铲雪设备是有限的,它们的工作效率也是确定的。长安街扫雪、除冰的优先级一定超过朝阳北路,城区的胡同自然排名在后。何况,走胡同还要提防戴帽子的行人和骑车者。在可以鸣笛的道路上开车,看见行人、骑车者,提前鸣笛,不要怕烦。      提前做好判断      雪天开车并不可怕,城市的市政、交通部门已经高效率地展开工作。需要驾驶者主动承担的,是通过风挡、后视镜观察周围环境,对周围车辆的动作趋势提前做出判断。当前车盲动时,心里不会慌乱,空间、时间已有预期。推荐按照行驶速度保持车距,例如车速每小时30公里,要前车保持30米的距离。      在低能见度的环境和低附着力的道路上,打开大灯让前面和对面的车注意到自己。      开灯照亮 自己      自己的车灯当然不能照亮 自己。但是,在低能见度的环境下、低附着力的道路上,打开大灯可以让前面和对面的车注意到自己的车&mdash &mdash 让前车在匆忙的并线、制动前,考虑后车的制动和躲避能力;让对面的车在错车时,注意两车之间的路面和间隔的距离。在低附着力的道路上,减少制动和变线,可以降低事故发生的几率。      收油门须温柔      雪天行车,都知道踩油门要轻踩,其实收油更要温柔。收油减速,车辆的重心会后移。对于前驱车,是驱动轮上的压力降低,表现为方向变灵活 ;对于后驱车,虽然驱动轮压力提升,但前轮变得很贼 。如果驾驶者稍稍转向、车辙方向与车辆重心方向不重合、两侧车轮有花纹差异或气压差异,都可能导致车辆滑移甚至失控。踩刹车也是同样的道理。          雪天行车,都知道踩油门要轻踩,其实收油更要温柔。      哪 滑就向哪转       如果车辆已经失控,发生旋转,请收油,千万不要踩刹车;正握方向盘,车尾向哪里转,就像哪里转动方向盘&mdash &mdash 如果车尾向左甩,就逆时针转动方向盘;车尾向右甩,就顺时针转动方向盘。转动要温柔,转角也无需过大;可以根据车尾运动的情况,再做调整。      ABS不万能      雪天驾驶,车子能不能站住,与ABS无关。ABS在制动时可保持车轮转动,使驾驶者控制车辆行驶方向。与抱死的车轮相比,防抱死系统可以有限地提高制动效率,但其主要作用并非缩短制动距离。这里特别是要注意的是小面 ,这些车多采用前置发动机、后轮驱动,但很少有安装电子稳定系统的。在低附着力道路,起步、上坡容易打滑;紧急制动时经常会转身,给后车一个扫堂腿 ,提醒您离小面远点儿。  这里特别是要注意的是小面,紧急制动时经常会转身,给后车一个扫堂腿 。      选路不要偏心       雪后,即使是同一条道路,也可能有多种状态:有的地方路面已经干了,有的还有积雪;有的已经结冰,有的是洒了融雪剂的黑雪。在这样的路上行车,两侧车轮尽量选择同样的路面上,以保证两侧附着力相同,驱动、制动时减少侧滑的几率。要求同轴车轮使用相同花纹的轮胎,也是基于同样的道理。这一点,对于雨雪天气行车尤其重要。 

试试二挡起步

试试二挡起步

车被雪堆包围,轮下是光滑的黑冰,驱动轮已经打滑,车子却不是四轮驱动也没有差速锁……

车被雪堆包围华夏汽配网获悉,轮下是光滑的黑冰,驱动轮已打滑,车子却不是四轮驱动也没有差速锁……

缓缓踩下油门,先尝试左右扭动方向盘,以增加轮胎的附着力;如果是手动变速箱,可以使用二挡甚至三挡起步,以减小扭矩输出,削减轮胎的滑动趋势;如果车后有空间,还可以尝试先倒车再前进,配合方向的转动,寻找较大附着力的地面,彻底脱困。

缓缓踩下油门,先试着左右扭动方向盘,以增长轮胎的附着力;假如是手动变速箱,可以使用二挡甚至三挡起步,以减小扭矩输出,削减轮胎的滑动趋势;假如车后有空间,还可以试着先倒车再前进,配合方向的转动,寻找较大附着力的地面,彻底脱困。

专挑大路走

专挑大路走

开车上班,可以走长安街,也可以钻胡同。在平日,可能胡同是好选择;但是在雪后,请走长安街。

开车上班,可以走长安街,也可以钻胡同。在平日,可能胡同是好选择;但是在雪后,请走长安街。

城市的扫雪、铲雪设备是有限的,它们的工作效率也是确定的。长安街扫雪、除冰的优先级一定超过朝阳北路,城区的胡同自然排名在后。何况,走胡同还要提防戴帽子的行人和骑自行车者。

城市的扫雪、铲雪设备是有限的,它们的工作效率也是确定的。长安街扫雪、除冰的优先级一定超过朝阳北路,城区的胡同自然排名在后。何况,走胡同还要提防戴帽子的行人和骑自行车者。

开灯“照亮”自己

开灯“照亮”自己

自己的车灯当然不能“照亮”自己。但是,在低能见度的环境下、低附着力的道路上,打开车灯可以让前面的车注意到己车——让前车在匆忙的并线、制动前,考虑后车的制动和躲避能力。

自己的车灯当然不能“照亮”自己。但是,在低能见度的环境下、低附着力的道路上,打开车灯可以让前面的车注意到己车——让前车在匆忙的并线、制动前,考虑后车的制动和躲避能力。

十大窍门让你雪地驾驶更安全澳门新葡亰平台官网,雪天行车应注意事项。在低附着力的道路上,减少制动和变线,可以降低事故发生的几率。

在低附着力的道路上,减少制动和变线,可以减少事故发生的几率。

提前做出判断

提前做出判断

雪天开车并不可怕,城市的市政、交通部门已经高效率地展开工作。需要驾驶者主动承担的,是通过风挡、后视镜观察周围环境,对周围车辆的动作趋势提前做出判断。当前车盲动时,心里不会慌乱,空间、时间已有预期。

雪天开车并不可怕,城市的市政、交通部门已高效率地开展工作。需要驾驶者主动承担的,是通过风挡、后视镜观察周围环境,对周围车辆的动作趋势提前做出判断。这时车盲动时,心里不会慌乱,空间、时间已有预测。

收油门须温柔

收油门须温柔

雪天行车,都知道踩油门要渐进,其实收油更要温柔。

雪天行车,都知道踩油门要渐进,其实收油更要温柔。

收油减速,车辆的重心会后移。对于前驱车,是驱动轮上的压力降低,表现为方向变“灵活”;对于后驱车,虽然驱动轮压力提升,但前轮变得很“贼”。

收油减速,车辆的重心会后移。对于前驱车,是驱动轮上的压力减少,表现为方向变“灵活”;对于后驱车,尽管驱动轮压力提高,但前轮变得很“贼”。

无论前驱还是后驱,这样的变化都是不友好的。如果驾驶者稍稍转向、车辙方向与车辆重心方向不重合、两侧车轮有花纹差异或气压差异,都可能导致车辆滑移甚至失控。

不管前驱还是后驱,这样的变化都是不友好的。假如驾驶者稍稍转向、车辙方向与车辆重心方向不重合、两侧车轮有花纹差异或气压差异,都可能引发车辆滑移甚至失控。

踩刹车也是同样的道理。

踩刹车也是相同的道理。

选路不“偏心”

选路不“偏心”

雪后,即使是同一条道路,也可能有多种状态——有的路已经干了,有的还有积雪;有的路已经结冰,有的是洒了融雪剂的黑雪。在这样的路上行车,两侧车轮尽量选择同样的路面上,以保证两侧附着力相同,驱动、制动时减少侧滑的几率。

雪后,即使是同一条道路,也可能有多种状态——有的路已干了,有的还有积雪;有的路已结冰,有的是洒了融雪剂的黑雪。在这样的路上行车,两侧车轮尽量选择相同的路面上,以确保两侧附着力相同,驱动、制动时减少侧滑的几率。

要求同轴车轮使用相同花纹的轮胎,也是基于同样的道理。这一点,对于雨雪天气行车尤其重要。

要求同轴车轮使用相同花纹的轮胎,也是基于相同的道理。这一点,对于雨雪天气行车特别主要。离“小面”远点儿

离“小面”远点儿

市售的“小面”——八座厢式微型客车,多使用前置发动机、后轮驱动,但少有安装电子稳定系统。低附着力道路,起步、上坡容易打滑;紧急制动,经常转身就给后车一个“扫堂腿”。

市售的“小面”——八座厢式微型客车,多采用前置发动机、后轮驱动,但少有安装电子稳定系统。

离小面远点儿。不是歧视,只是实话实说汽车配件网编辑。

低附着力道路,起步、上坡容易打滑;紧急制动,经常转身就给后车一个“扫堂腿”。

ABS不是万能的

离小面远点儿。不是歧视,只是实话实说。

雪天驾驶,车子能不能站住,与ABS无关。

ABS不是万能的

ABS(Anti-lockedBrakingSystem)制动防抱死系统,在制动时保持车轮转动,使驾驶者控制车辆行驶方向。与抱死的车轮相对比,防抱死系统可以有限地加强制动效率,但其主业并非减少制动距离。

雪天驾驶,车子能不能站住,与ABS无关。

喇叭不怕“勤”

ABS(Anti-lockedBrakingSystem)制动防抱死系统,在制动时保持车轮转动,使驾驶者控制车辆行驶方向。与抱死的车轮相比,防抱死系统可以有限地提高制动效率,但其主业并非减少制动距离。

冬天气温低,行人、骑自行车者都有帽子护耳,发动机声音容易被屏蔽。在胡同里和机非混行的道路上开车,看见行人、骑自行车者,提前鸣笛,不怕烦。

喇叭不怕“勤”

北京市实行《中华人民共和国道路交通安全法》方法第72条规定,机动车与非机动车、行人之间发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的,由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内先行赔偿。超过责任限额的部分,由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规,机动车驾驶人在驾驶中执行了交通安全注意义务并已采用了适当的躲避交通事故的处置措施,机动车一方无过错的,依照国家规定的最低比重、额度承担赔偿责任。

冬天气温低,行人、骑自行车者都有帽子护耳,发动机声音容易被屏蔽。在胡同里和机非混行的道路上开车,看见行人、骑自行车者,提前鸣笛,不怕烦。

“哪”滑向哪“转”

北京市实施《中华人民共和国道路交通安全法》办法第72条规定,机动车与非机动车、行人之间发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的,由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内先行赔偿。超过责任限额的部分,由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规,机动车驾驶人在驾驶中履行了交通安全注意义务并已经采取了适当的避免交通事故的处置措施,机动车一方无过错的,按照国家规定的最低比例、额度承担赔偿责任。

假如车辆已失控,发生旋转,请收油,千万不要踩刹车;正握方向盘,车尾向哪里转,就像哪里转动方向盘——假如车尾向左甩,就逆时针转动方向盘;车尾向右甩,就顺时针转动方向盘。转动要温柔,转角也无需过大;可视车尾响应的状况,再做调整。

“哪”滑向哪“转”

澳门新葡亰平台官网,如果车辆已经失控,发生旋转,请收油,千万不要踩刹车;正握方向盘,车尾向哪里转,就像哪里转动方向盘——如果车尾向左甩,就逆时针转动方向盘;车尾向右甩,就顺时针转动方向盘。转动要温柔,转角也无需过大;可视车尾响应的情况,再做调整。

责任编辑: 李松林

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