换标版比亚迪F0,奇瑞又一新品牌澳门新葡亰平台

作者: 汽车资讯  发布:2019-11-08

今天要跟大家聊的车型可以说是一个熟悉而陌生的朋友。说它熟悉,是因为说绝大多数中国人都见过也都能叫出名字都毫不夸张;说它陌生,是因为我敢肯定大家都没听说过它的新名字,它就是奇瑞旗下的低速汽车品牌,瑞特思。名字很陌生,但是看一眼你就知道它是谁。

现阶段基本上所有的汽车品牌都在忙着把旗下的产品往高端了做,可偏偏有一家反其道而行之。奇瑞最近推出了旗下的低速电动车品牌,瑞特思。这个品牌计划面向于乡镇市场,提供廉价的短途代步工具。此前瑞特斯已经发布了Q1和Q2两款车型,虽然说增程续航能达到500KM,价格也便宜,但遗憾的是在外观上和十几年前的QQ一模一样,实在是缺乏诚意。紧随其后,瑞特思又发布了Q3车型,这款产品的外观倒是全新设计的,一起来看看。

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看见这两款车,大家都会说这不就是奇瑞QQ吗?没错,外观确实是,可它现在有了新名字,叫瑞特思。瑞特思是奇瑞旗下的低速汽车品牌,虽然在市场上没什么知名度,但实际上早在2015年这个品牌便已经创立,而在今年终于有产品推出市场,名字也很简单粗暴,分别为Q1、Q2,似乎也表明了与祖宗QQ的关系。

前脸部分,Q3的设计要比Q1和Q2强不少,首先并没有沿用老车型的设计,更难得的是看上去没有太大的廉价感。六边形的进气格栅配以镀铬装饰,看起来还算精致。两侧上扬的大灯造型较为犀利,整体看上去很有神,有点虎虎生威的意思。这个颜值绝对秒杀百分之九十九的低速电动车。

很多消费者在购车的过程当中,都会问销售人员这款车省油吗?因为在这几年当中,随着油价的不断上涨省油的车型也越来越受欢迎,所以说,有很多消费者都会选择个头比较小的suv,或者是经济实惠的轿车作为家用代步的首选。我们今天的主角不仅售价不足5万块,它还是一辆电动版车型,我们今天的主角就是长安奔奔的EV版本。

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从外形上看,瑞特思Q1就是很明显就是经典的QQ3换标,几乎没有什么区别。圆形的分体式车灯,搭配上下格栅,看起来很呆萌。而Q2稍微有所变化,车灯已经组合到一起,下格栅内部也带有横向设计,看起来更加老成一些。车身尺寸上,Q1长宽高分别为3550*1495*1485mm,Q2长宽高为3568*1495*1485mm,轴距达2340mm,两者差距很小,小巧灵活。

尾部造型并没有前脸那么和谐,还是不可避免的流露出了不少的廉价感。尾灯造型比较简单,一条贯穿式的镀铬饰条将两侧尾灯相连,是时下比较流行的设计。而下保险杠内部设计得比较夸张,意图增添霸气感。

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在外观方面EV版本车型与燃油版车型采用了相同的设计理念,小巧可爱的车身,动感十足的造型,让这款车看起来就像一个拉风的小精灵。电动版和燃油版的区别在于格栅采用蓝色设计并且封闭式设计,格栅中间LOGO处为充电口,大灯依旧为卤素灯源,前脸给人感觉非常可爱动感比较博得女性的喜爱。

内饰也和当年的QQ3保持一致,除了换了新样式的三幅方向盘之外毫无变化,完全就是硬塑料开大会。但好在空调和收音机、三点式安全带、儿童安全门锁等基本功能还是有的,守住了作为汽车的底线。最值得一提的还是车标 ,一个盾形标志内部带有一个类似奔驰的三角星,有种保时捷与奔驰结合的感觉。

内饰部分尚可,至少比Q1照搬QQ3的设计要好得多。双色的配色设计使车内氛围活跃了不少,从一定程度上也弥补了塑料的廉价感,乍一看还挺时尚。圆形的空调出风口内部带有银色镀铬包裹,看起来还是较为精致,值得一提的是中控台还配备了显示屏,但现实效果和功能就不要有太多期望了。毕竟是一辆定位低端的代步车,不应该以太高的标准衡量它,做成这样就不错了。

侧面也区别就在轮毂出采用了蓝色涂装,该车长宽高分别为3730/1650/1530mm,轴距为2410mm,相较于同级的江淮iEV6E、北汽EC系列、奇瑞eQ1等车型有着不小的优势。尾部的设计与车头相呼应,比较圆润动感,尾灯也大灯对应看起来辨识度很高,尾部的左右也有一个充电口,与车头的充电口不同的地方在于一个快充一个慢充。

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动力方面,瑞特思Q1与Q2基本相同,最高的时速仅为55km,锂电版最大续航是120km,增程版续驶里程550公里。虽然看起来是完完全全的老年代步车,但增程版的续航里程可谓相当惊人。在售后方面,还提供3年/6万公里的质保,即便是在奇瑞4S店,也可进行一切售后服务,这一点倒是大大增强了便利性,毕竟瑞特思的店在哪里,可能大家都不是很清楚。

动力方面透露的消息十分有限,但据厂家透露,该车增程续航里程可达到800KM,这样的数据简直吓人,一点都不像现在的老年代步车,哪怕日常使用开开空调听上音乐,续航里程有所减少但在本地还是完全足够使用。售后方面,与Q1、Q2一样,在未来能与奇瑞共享售后体系。而价格上面,从前时间发布的瑞特思Q1、Q2的3万左右的售价来看,Q3的价格估计依然不会很高。虽然说很多人瞧不上低速电动车,但是不可否认的,低速电动车以马路上的能见度越来越高,只要解决了上牌上路问题,相信在未来的市场会更加开阔。虽然说奇瑞似乎又走了多生儿子好打架的路,但是如果Q3的增程续航里程真这么给力的话,相信会受到不少消费者的喜爱,有不少网友都表示,这次奇瑞或许找对路子了。

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内饰的设计有着非强的廉价感,整车都采用硬塑料材质,在设计方面也不够时尚也不能彰显科技,整车采用双色拼接提升不错的视觉感。内饰设计与比亚迪F0有点类似,液晶仪表也与比亚迪F0如出一辙,而空调出风口也是采用圆形设计和比亚迪F0一样。此外就是实体按键居多,唯一能够展现该车科技的地方就属于旋钮式的换代机构了,整体设计还是偏向实用性,作为上下班代步和接送孩子的小型来看,还是不错的毕竟不烧油还方便停车。

而价格上面,瑞特思Q1售价2.98万起,Q2售价3.18万元起,价格倒是很低廉,两者之间差异很小,几乎只在外形与尺寸。作为买菜车,短途上下班代步车,还是很经济实惠的。不过,也有更多的人是吐槽,吉利造车速度快,而奇瑞生儿子的速度更快,一会一个新品牌,现在就连低速代步车也不放过了,贪多嚼得烂吗?而且整个就是一老QQ还魂,虽然曾经的QQ也是奇瑞在市场上极为辉煌的代表作,但是现在已经什么时代了,消费者还会买帐吗?

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动力上搭载最大功率为75马力的永磁电动机,峰值扭矩为170牛·米,最高车速为125km/h,匹配三元锂电池组,综合城市工况续航里程为301km,等速的续航里程为360km。这款车最大的优势不仅不用缴纳购置税,不加油也一样能跑301公里,奔奔EV版的平均百公里耗电为12千瓦,核算下来每公里也就是7分钱。此外,整车还给出了8年或12万公里的质保,在代步车领域纷纷的EV版本绝对是最棒的。

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作为一款电动版车型,这款车的售价区间为9.58万至14.48万元,补贴后的售价区间仅为4.98万至7.68万元,这样看来,起售价竟然还不足5万块,就是高配车型的售价也只有7.68万元。因此这款车的设计与比亚迪F0大致相同,因此也被网友称之为换标版的比亚迪F0,最后大家如何点评这款车呢?

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